035 - ROUE cal One / Bauhaus / FIAT 124

  Code 72, Status -1, Overijse, Bélgica

Studio photo by VNLAA

Sobre a ROUE:

UM UNIVERSO DE FORMAS, ESTILO E POSSIBILIDADES

Feche os olhos. Regresse aos anos 50, 60, 70. A Roue foi inspirada nesta época.

Tal como a elegância de um automóvel italiano Fiat 124, a precisão de um rádio Blaupunkt ou o design do mobiliário dinamarquês.

Combine agora este estilo intemporal com um processo de fabrico moderno e exclusivo, utilizando peças e materiais de alta qualidade.

É assim que cada um dos relógios é feito.

Criada por uma pequena equipa de designers e colecionadores brasileiros, que têm uma paixão de longa data por criações icónicas, a Roue nasceu com este propósito: re-imaginar os clássicos para inspirar o novo.

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A década de 1930 viu o nascimento da Bauhaus, do modernismo e, 

com ele, de um otimismo desenfreado. 

O CAL representa o ápice do design modernista inicial. 

Não por acaso, os fenómenos das corridas dessa época fizeram com que a tecnologia mais complexa do desporto motorizado até então parecesse simples, fácil e emocionante.

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As caixas em formato de almofada, com design elegante, são leves e possuem um acabamento impecável. 

O vidro de cristal de safira com um anel amarelo inserido no interior, característico da marca, e os mostradores, com inspiração única, incorporam um design multicamadas para uma apresentação atraente. 

O CAL impressiona por um preço acessível, oferecendo conforto no pulso e sendo perfeito para o uso diário.

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O que mais gosto neste relógio:

• Originalidade e simplicidade do mostrador, quer do fundo cor beije como o carro do meu pai, o logo da ROUE que significa RODA, ponteiros com desenho muito original e cobertos de lúmen e régua circular dos minutos e décimas de minutos.

• Ponteiro dos segundos laranja.

• Caixa cor prateada com formato original.

• Movimento MIYOTA 2315

• A janela traseira tem gravação desportiva da ROUE.

• As excelentes braceletes de couro e nylon.

• Aro amarelo em torno do vidro de safira.

Especificações completas:

Caixa

Fabricada em aço inoxidável 316L jateado de alta qualidade com acabamento escovado.

Resistente à água e à pressão equivalente a 50 metros 

Diâmetro da caixa sem a coroa: 41,5 mm

Espessura total: 9,8 mm

Largura da alça: 22 mm

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Movimento

Movimento de quartzo japonês Miyota 2315 de alta precisão

Mostrador

Construção de mostrador de camada dupla

Calendário na posição das 6 horas

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Braceletes

Inclui 2 alças:

Silicone desportivo

Frente em nylon/costas em couro

Sistema de pulseiras intercambiáveis fáceis de usar

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Cristal

Vidro de cristal de safira ultrarresistente a riscos

 

Fiat 124

O Fiat 124 é um automóvel familiar compacto fabricado e comercializado pela empresa italiana Fiat entre 1966 e 1974. 

A berlina substituiu o Fiat 1300 e deu origem às variantes carrinha, coupé de quatro lugares (124 Sport Coupé) e descapotável de dois lugares (124 Sport Spider).

A Fiat licenciou diversas variantes do 124 para fabricação mundial.

O Fiat 124 foi substituído no seu mercado doméstico pelo Fiat 131, lançado em 1974.

História

Como um projeto totalmente novo de Oscar Montabone, o engenheiro-chefe responsável pelo seu desenvolvimento, o 124 utilizava apenas a caixa de velocidades totalmente sincronizada do Fiat 1500. 

O 124 apresentava um interior espaçoso, suspensão traseira com molas helicoidais avançadas, travões de disco em todas as rodas e construção leve.

Uma variante station-wagon de 5, bem como as variantes 124 Sport Spider, estrearam-se no 48º Salão Automóvel de Turim em novembro de 1966. 

Após a sua introdução em 1966 com uma ação publicitária, onde um 124 foi lançado de paraquedas de um avião, o 124 ganhou o prémio de Carro Europeu do Ano de 1967.

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Oscar Montabone

Oscar Montabone, engenheiro, nasceu em Turim em 1913. 

Ingressou na Fiat em 1937, no Departamento de Motores de Aviação e, em 1946, transitou para o Departamento de Projetos Automóveis, onde assumiu o cargo de diretor adjunto. 

De 1956 a 1962, foi diretor do centro técnico da Simca em Argenteuil. 

Em 1962, foi designado engenheiro para a direção geral da Fiat, para a coordenação e o desenvolvimento do projeto de veículos. 

Em 1965, foi nomeado codiretor do departamento de projetos e estudos automóveis da Fiat, em 1970, diretor-geral adjunto e, em 1972, chefe do departamento central de investigação. 

Em 1975, deixou o serviço ativo, mas continuou a trabalhar como consultor para o grupo Fiat. 

Foi presidente da CUNA (Comissão Técnica para a Unificação de Veículos Motorizados), da SASN (Companhia Experimental de Autopistas de Nardò) e da FEEMAS (Grupo de Investigação sobre a Poluição do Ar, composto pela Fiat, Eni, Esso, Mobil e Alfa Romeo). 

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SOME MEMORIES OF MY FATHER'S CAR:

And Still é uma faixa do álbum i/o de Peter Gabriel. Esta é a versão Dark-Side Mix, de Tchad Blake.

O álbum i/o foi lançado a 1 de dezembro de 2023.

Vídeo criado por Arielko.

Sobre o vídeo:

Inspirado pela música e letra da canção, este trabalho explora o tema dos entes queridos que partiram e dos que ficaram. O processo criativo incluiu a leitura de entrevistas de Peter sobre a génese da música, a pesquisa de expressões de recordação na arte e na cultura e a observação de associações pessoais evocadas pela letra e reflexões sobre a perda. O tema central que emergiu é o de casas vazias simbolizando a ausência dos seus antigos habitantes. Os estorninhos são utilizados para representar a maravilha e o mistério omnipresentes que existem à nossa volta, antes e depois de estarmos aqui.

Biografia do criador:

Arielko, diretor criativo, comunicador visual e artista de IA, há muito que é fascinado pela fusão de arte e tecnologia. Após uma carreira de destaque em agências de publicidade e branding de primeira linha, de Nova Iorque a Telavive, sentiu-se atraído pelo campo da inteligência artificial, que agora considera o seu campo de experimentação criativa. Os seus filmes de IA foram exibidos em festivais internacionais e as suas obras de arte foram expostas em todo o mundo.

Arielko vê a IA não apenas como uma ferramenta ou um substituto do artista, mas antes como um parceiro colaborativo capaz de enriquecer, surpreender e inspirar o processo criativo.

Rejeitando a noção de controlo rígido, Arielko emprega um método "sem intervenção" — instruções mínimas que resultam na máxima autonomia da máquina. Esta abordagem leva a resultados imprevistos e, por vezes, surpreendentemente proféticos.