16 - ROUE SSD TYPE 2 / JAGUAR E-TYPE

Code 102, Status 1, Châteauroux, France

Photo by VNAA

Sobre a ROUE:

UM UNIVERSO DE FORMAS, ESTILO E POSSIBILIDADES

Feche os olhos. Regresse aos anos 50, 60, 70. A Roue foi inspirada nesta época.

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Tal como a elegância de um automóvel Alfa Romeo, a precisão de um rádio Braun ou o design do mobiliário escandinavo.

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Combine agora este estilo intemporal com um processo de fabrico moderno e exclusivo, utilizando peças e materiais de alta qualidade.

É assim que cada um dos nossos relógios é feito.

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Criada por uma pequena equipa de designers e colecionadores que têm uma paixão de longa data por criações icónicas, a Roue nasceu com este propósito: re-imaginar os clássicos para inspirar o novo.

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SSD TYPE 2 – Caixa PVD preta, mostradora cor de grafite, pulseira de couro preto e outra de nylon preto.

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Com as suas linhas simples, perfil discreto e atenção requintada aos detalhes, o impressionante SSD com sub-mostrador de segundos (Small Seconds Dial) presta homenagem à década de 1960, uma era mais simples, alguns poderiam dizer mais nobre, que produziu um design sofisticado e intemporal.

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A arquitetura inspira-se nos melhores cronómetros manuais da época.

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Repara na luneta estilo Gran Prix, comum nos relógios de corrida daquela época.

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As linhas são simples, com apenas um único chanfro ao longo do bordo superior da caixa. Desviando-nos do guião, abandonamos a tradicional junta de cristal preto por um amarelo dourado rico e atraente, permitindo que o mostrador ocupe o centro das atenções.

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Tudo isto é complementado por um display de precisão com um submostrador que faz lembrar um medidor Smiths do lendário Jaguar E-type.

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O que mais gosto neste relógio:

• Originalidade do mostrador, quer da textura do fundo cor grafite, logo amarelo         ROUE, segundos SSD em circulo amarelo, ponteiros finos e régua circular dos           minutos e décimas de minutos.

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• Caixa cor grafite com formato original.

• Movimento SEIKO VD78

• Swiss Super-Luminova, com cores diferentes nos algarismos e nos ponteiros.

• A janela traseira tem gravação desportiva da ROUE.

• As excelentes braceletes de couro e nylon.

• Fechos rápidos de troca das pulseiras.

• Aro amarelo em torno do vidro de safira.

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CARACTERISTICAS

Especificações completas:

• Caixa fabricada em aço inoxidável 316L jateado de alta qualidade.

• Resistente à água a uma pressão equivalente a 50m. 

• Diâmetro da caixa excluindo coroa: 41,5 mm.

• Espessura total: 9,8 mm.

• Largura das braceletes: 22mm.

• Movimento de quartzo japonês Seiko VD78 de alta precisão.

• Construção do mostrador em camada tripla.

• Submostrador de segundos localizado na posição das 6:00 horas.

• Correias 2 incluídas: 

• Couro genuíno estilo Rally perfurado.

• Frente em nylon/parte traseira em pele.

• Sistema de troca rápida.

• Vidro de cristal de safira ultra resistente a riscos.

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Mais algumas opiniões curiosas que li sobre este relógio:

Relógio com um grande detalhe

Faz lembrar os relógios dos anos 60

Deve ter este relógio se gosta de carros.

Deve ter este relógio se gosta de artigos de alta qualidade.

Deve ter este relógio se quiser ter algo diferente.

Deve ter este relógio se quiser um pulso bonito.

Muito boa qualidade de construção para esta gama de preço. 

O revestimento anti-reflexo eficiente faz com que o vidro de safira “desapareça” e, por isso, o relógio é muito legível. 

O mostrador também está bem conseguido com o submostrador de segundos ligeiramente em relevo, dando algum efeito 3D. 

Pulseira de nylon de estilo bastante único

Relógio inspirado no automobilismo muito giro e a bracelete em pele é muito confortável.

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Jaguar E-Type

O Jaguar E-Type (Reino Unido) é um automóvel fabricado pela Jaguar britânica entre 1961 e 1974. Montado em Coventry, Inglaterra. Designer: Malcolm Sayer.

A sua combinação de boa aparência, alto desempenho e preços competitivos estabeleceu a marca como um ícone do automobilismo durante a década de 1960.

Um grande sucesso para a Jaguar, mais de 70.000 E-Types foram vendidos durante a sua vida útil.

Tido como um dos grandes símbolos dos anos sessenta, o E-Type já foi o veículo preferido de grandes personalidades como George Best, Brigitte Bardot, Tony Curtis, Steve McQueen, Princesa Grace do Mónaco, Frank Sinatra e Jorge Costa.

Em março de 2008, o Jaguar E-Type foi classificado em primeiro lugar no Daily Telegraph na lista das "100 mais belos carros de todos os tempos". 

Em 2004, a revista Sports Car International colocou o E-Type no número um na sua lista de Top Carros desportivos dos anos 1960.

Em Março de 2011 o Jaguar E-Type celebrou 50 anos de existência.

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Malcolm Sayer

Wikipedia

Malcolm Sayer (21 de maio de 1916 – 22 de abril de 1970) foi um engenheiro aeronáutico britânico durante a guerra e, mais tarde, engenheiro de aerodinâmica automóvel. 

O seu trabalho aerodinâmico mais notável foi o desenvolvimento da carroçaria do Jaguar E-Type e as diretrizes de estilo inicial para o Jaguar XJS . Passou os últimos vinte anos da sua vida a trabalhar na Jaguar Cars e foi um dos primeiros engenheiros a aplicar princípios de simplificação de aeronaves e de função aerodinâmica aos automóveis.

Sayer começou a trabalhar no gabinete de desenho da Jaguar Cars Engineering no início de 1951. Descreveu-se como um aerodinamicista – detestava o termo ‘estilista’, dizendo que era um aerodinamicista, não um cabeleireiro.

O seu trabalho aerodinâmico na Jaguar centrou-se no design de fluxo de ar de carros de corrida. Auxiliou no design aerodinâmico dos automóveis de competição durante os anos 50:

Jaguar C-Type (também chamado XK120-C, por ser baseado no Jaguar XK120)

Jaguar Tipo D

Jaguar E-Type (primeiras propostas de estilo)

Protótipo de corrida Jaguar XJ13

A sua principal preocupação era que a carroçaria de um automóvel "funcionasse" tanto aerodinamicamente como visualmente. 

Algumas das suas contribuições particulares foram a introdução da régua de cálculo e das tabelas de logaritmos de sete dígitos para elaborar fórmulas que inventou para desenhar curvas, trabalho que é agora realizado por um complexo software de Design Assistido por Computador (CAD).

Além disso, foi pintor de aguarela e músico, tocando piano, guitarra e outros instrumentos.

Conta-rotações Smiths do lendário Jaguar E-type.

É um veículo que partilha com o mundo o que de mais belo existe no universo automóvel, o seu belíssimo design, brilhante engenharia e altas performances.

Um automóvel tão belo que até o Sr. Enzo Ferrari o apontou com o mais bonito de todos.

E tudo isto a um preço altamente competitivo para a indústria automóvel dos anos 60, comparativamente com o preço de um Ferrari ou Maserati.

Enquanto o E-Type custava, na altura do seu lançamento, uns modestos 4 mil euros, os Ferrari custavam o dobro, 8 mil euros. 

O que equivale nos dias de hoje a 150 mil euros para o Jaguar e 300 mil euros para o Ferrari.

Mas o Jaguar mesmo sendo mais barato conseguia ser muito mais rápido. Equipado com um motor 3.8 litros de 6 cilindros em linha, atingia uma velocidade máxima de 240 km/h.

Uma verdadeira dor de cabeça para as marcas rivais.

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